A beber que son 2 días, por supuesto a mi cuenta.
Vamos a ver ¿la cadena inox. se solicitó para ese fin?, ¿el que la suministró sabía para qué se destinaría y además es una persona de fiar?. Ojo cuando hablemos del acero inox. Voy a a poner un pequeño ejemplo, un tenedor es acero inox. y se puede doblar fácil hasta hacer un nudo de la abuelita con él (eso no significa que ese inox. es malo). Si cogemos un cuchillo de la misma cubertería seremos incapaces de doblar el filo, si lo obligamos por medios mecánicos se rompe, mientras que el tenedor no. Al igual que los aceros digamos "oxidables", los inox. se hacen de muy distintas características dependiendo el uso que se les va a dar. Otra cuestión, o truco, o habilidad del fabricante es saber encontrar el compromiso exacto entre entre dureza-fragilidad-elasticidad en consonancia al uso que se le va a destinar. Si un acero tiene mucho carbono es durísimo y no se deja morder por una lima porque resbala, pero si intentamos doblarlo se rompe (un cincel), un acero con muy poco carbono se deja doblar sin romper, pero también se deja limar (un clavo). Otra cuestión aparte del carbono que pueda contener el hierro es si se trata de acero forjado o acero templado, en principio el forjado más flexible, el templado más duro. Hay aceros extremadamente duros que soportan fricciones increíbles porque resbalan entre sí ayudados por un lubricante, como por ejemplo los rodamientos, pero si golpeamos un rodamiento con un martillo se rompe en pedazos, un clavo no. Y no olvidemos que todos los aceros proceden del hierro.
Todo este rollo no es para otra cosa que aclarar que la cadena por ser de inox. no tiene que ser más blanda ni más dura. Hay cadenas inox. que para que salgan económicas se hacen con varilla doblada formando el eslabón y sin ni siquiera soldar los extremos, se usan donde no van a soportar tracción alguna, por ejemplo en las barandillas de los barcos grandes en los lugares donde el pasamanos fijo se interrumpe por la existencia de una balsa salvavidas o una entrada para la escala. Para menesteres donde se necesita una muy alta fuerza de rotura como por ejemplo los "pies de gallo" de un atunero o de un arrastrero evidentemente la cadena es otra aunque siga siendo inox. Las cadenas de las anclas de los grandes barcos son todas de acero forjado, lo mismo que las anclas. No veo a mi barco con 3 anclas de 3 Tm. de inox. más las 2 cadenas de 200 Mt. cada una y 1" 1/2 de grosor que costaría más que el barco. En fin, disculpas por el totxo.
