Efectivamente, esas señales existen pero, salvo error por mi parte, no son utilizadas en España. Tal vez haya alguna excepción, como indica TorredeHércules, pero lo ignoro.
Esas señales tienen por objeto regular el tráfico en canales y ríos navegables y, en algunos casos, cerrar la entrada y salida a puertos, en general pequeños, debido fundamentalmente a que cuentan con esclusas que se abren y cierran en función de la carrera de marea.
Creo que en el puerto de Ciutadella se produce un fenómeno muy curioso y singular, que produce un efecto similar a una gran carrera de marea y, tal vez por eso, ese puerto cuente con semáforos a la entrada. Lo ignoro.
Por tanto, a tu pregunta de si son de aplicación en España, yo te diría que muy escasa o nula.
Tu última pregunta es complicada de contestar porque las señales marítimas no están unificadas en todo el mundo como supongo que sabes. Actualmente en España está vigente el Sistema de Balizamiento Marítimo de la AISM/IALA, (Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima y Autoridades de Faros), que, en cierta forma, se revisa cada cuatro años.
Si quieres más información sobre este tema puedes descargarte la "Guía de Ayudas a la Navegación (AISM-IALA)" en
http://www.puertos.es/es/ayudas_nave...IALA_AISM.html
El Ministerio de Fomento editó, en 1986, unas Normas Técnicas sobre obras e instalaciones de Ayudas a la Navegación, y creo que ahí es donde podrás encontrar la información más precisa.
Y después de este rollo, una ronda para todos
Mendaña