Señores, sirvanse unas rondas por mi cuenta y vamos por partes:
Yo he dado el mismo paso que planea Avery (Lancha deportiva con dos motores de gasolina y colas a diesel ejes y fly), y puedo comentar lo siguiente:
Navegación mas tranquila (Menos velocidad y muchos menos pantocazos)
Si hace mal tiempo yo navego dentro (Sin mojarme, con los limpiaparabrisas puestos)
Si hace buen tiempo, navego siempre en el fly. En contra de lo que algunos opinan se puede utilizar mucho, yo gobierno habitualmente desde el fly, es una auténtica gozada, el nivel de ruidos es menor que en el puesto de gobierno de una lancha (hay una cubierta entre medias), es mucho mas comodo (gobierno sentado) y tienes mucha mejor visibilidad, tan solo se hace incomodo a veces cuando te cogen estelas grandes por la aleta. Solo renuncio a navegar en el fly cuando tengo mar formada y viento cruzado, por evitar los rociones.
Realmente el único inconveniente que le veo al fly es que es poco operativo en fondeo, estando tomando la cervecita arriba nos hemos tenido que bajar mas de una vez por las malditas estelas.
A nivel de mecánica, creo que ganarás mucho en fiabilidad, motores diesel con refrigeración por circuito cerrado (Sin bujias, bobinas, etc) y transmisión por ejes (Las colas bien mantenidas no suelen dar guerra, pero cuando la dan..........
).
Por cierto, yo tengo una Jeanneau Merry Fisher 925, que viene a ser la hermana pobre de la que te vas a comprar (Misma eslora pero menos manga, 9.76 x 3.16) y estoy encantado, a nivel de consumo me hace 12/15 litros por motor a velocidad moderada (12/14 nudos, es un casco de semidesplazamiento), pero son dos diesel de 155CV cada uno, imagino que la prestige a su velocidad de crucero (+/- 18 nudos) no bajará de 30 litros or motor..
En cualquier caso, Avery, yo te recomiendo el cambio, personalmente estoy encantado.
Salud y buena proa
