[konpai]

Creo que hoy en día en la naútica, al igual que en la totalidad de otros sectores, los astilleros aplican esa teoría que habla del uso limitado; esto es: que los productos tienen una limitación en el tiempo hasta su agotamiento. Se estudia el uso de materiales que tengan plazo de caducidad, que no duren eternamente. Salvo raras excepciones, que son muy caras, este planteamiento es general por motivos de mercado, para que volvamos a comprar.

Uno de los pioneros de este sistema fue la asociación de fabricantes de bombillas, creo que a comienzos del s. XX. Había uno que plubicitaba cómo sus bombillas aguantarían prácticamente toda la vida. El resto se echó encima presionándole hasta obligarle a fabricar con una duración pre-establecida. Con el paso del tiempo, el resto de sectores empleó el mismo planteamiento: automóviles, electrodomésticos... hasta extenderse a la práctica totalidad de los fabricantes.

Es posible que la industria naútica se salvara inicialmente, pues su fabricación era artesanal y no en cadena. Sus productos no estaban destinados a todo el mundo, sino que su clientela se limitaba a un sector muy reducido dado el carácter elitista de la naútica. Sin embargo y con el paso del tiempo, la actividad naútica ha adquirido una mayor cuota de mercado y, como no, también empezaron a fabricar con esa premisa. Tal cambio se produjo allá por los años 90 del pasado siglo. Por ello, los barcos de antes parece que tienen una mayor calidad de materiales, tanto en el grosor del casco como en el uso del acero inoxidable, entre otros aspectos.