Buenas
Pregunta jodida la tuya. En estos momentos nadie se atreve a aventurar un precio ni menos una oportuidad de compra, porque todo está muy revuelto, y todo depende... depende
Lo del Trim (no "trimp"), pues te cuento
a).- La avería puede ser eléctrica, hidráulica o mecánica, por ese orden de importancia; como es de suponer que si la reparación fuese una tontuna el dueño ya la habría llevado a cabo, presumamos que el motor no tiene trim y no lo volverá a tener en toasuputavida porque una unidad completa no baja de los tres mil.
b).- ¿para que sirve el trim, se puede navegar sin él?.- Pues ya te lo han dicho; el trim es una inestimable ayuda para ajustar el planeo en función de las condiciones de la mar, carga y situación de los pasajeros... pero no es imprescindible. Mi consejo en caso de no contar con él es que desplaces un punto la barra/tope de inclinación del F.B, y que luego juegues con los pesos ( P.ej, una vez logrado el planeo, todos los gordos un poco a proa).
Otra cosa es si tienes que levantar el motor a brazo. Si es de 40 parriba..más te vale dejar la cola en el agua todo el verano, y luego tomar unas espinacas y quitar las algas con Fairy (r).
c).- Entonces: .- el Trim es un elemento, no imprescindible pero sí importante. Si no lo tiene hemos de suponer que no es reparable y asumirlo. (si luego es reparable, pues ... !sorpresa!!
); supone una depreciación notable de la embarcación, pero no que esta sea una basura ni una ruina... ni mucho menos.
Y si no te están engañando con el estado ni el precio... pues busca.. compara y suerte
