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Hola Capitán,

A parte de lo que ya han mencionado del intercambiador, si ha salido rojiza el agua, es que tienes los manguitos (o el propio intercambiador) sucios de lodos, y es posible que sean la causa por la que no circula el agua.
Toca limpiarlos. Para saber si es esto, cierras el grifo de fondo y por la seta antisifón vas poniendo salfuman diluido al 10%.
Primero has de solucionar la bomba de agua, es decir, poner el impulsor nuevo.
Pones la disolución hasta llenar la seta.
pones en marcha el motor un par de segundos para que aspire la solución.
rellnas la seta de nuevo con disolución
Esperas cinco minutos y repites la operación.
Si agua de la seta se pone de color verdoso en esos cinco minutos es señal clara de lodos o material bilogico (caracolillo?)En las primeras operaciones apenas 'tragará' disolución, pero pasadas una hora u hora y media parecerá que está desatascado. Si es así, puedes continuar hasta unas dos horas o dos horas y media.
La solución es de emergencia y te puede durar un año, pero lo mejor es cambiar manguitos y limipar los elementos.
Yo, como mantenimiento, una vez al año, pongo la disolución en el circuito y lo dejo todo un dia. Al dia siguiente arranco el motor con el grifo de fondo abierto y 'se nota' la diferencia de caudal.

Un saludo.

Pedro