Discusión: Otros Motor Lombardini
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Antiguo 08-09-2011, 21:03
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Pirata
 
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Predeterminado Re: Motor Lombardini

para Raul_Sevilla:
todavía no has dicho qué modelo de barco es
5.5 nudos es lo que es, a lo que van los botes de madera tradicionales de 6 metros de eslora, o las menorquinas
con tus precedentes, veo muy probable que te equivoques si lo compras, que te arrepientas a las dos semanas, o a los dos meses
del mismo modo digo que es fantástico para la Ría, cualquiera que sea esa Ría, si se entiende que llegar en menos tiempo tiene solo un valor relativo
mira en tu puerto las embarcaciones de pescadores jubilados, de esos que salen a pescar por placer justo antes de amanecer, porque la mar es su vida, y comprobarás que la mayoría tienen barcos de ese tipo, con pequeños motores (toc-toc-toc-toc)
no vibra tanto para asustarse, aunque, como te he dicho, no es un yanmar
vibra algo y hace ruido, más cuanto más le aprietas, pero no tendrás necesidad de apretarle si entiendes que a 2.000 rpm va a dar unos 9 cv y va a andar exactamente lo mismo que a 3.000 rpm, a las que alcanza los 15 ó 16 cv, pero a 3.000 vibrará más, hará más ruido, echará bastante humo y tendrá mayor consumo

para Kompai:
el escape se lleva a cualquier lugar, sea al costado o sea a popa, con un tubo inox forrado con lana de roca y una envolvente de inox o aluminio de pequeño espesor y, por lo general, se le incorpora un silencioso
en muchos casos no va en un espacio cerrado, sino medianamente protegido

lo suyo sería hacerle una caja con sendas aberturas a proa y a popa, de un tamaño algo mayor que el ventilador y alineadas con él, y que esas aberturas fueran algo así como un tubo o una caja con una longitud del orden de 150-200 mm con aislamiento acústico por dentro de la envolvente (lo mismo que el resto de la caja) y un panel vertical de aislamiento colocado en medio del hueco y en la dirección del flujo, formando de ese modo una campana de absorción acústica

la caja ha de ser fácilmente movible, porque para arrancarlo en frío hay que ir a la mariposa a la que acciona el cable del acelerador, sacarla unos milímetros hacia afuera y girarla, actuando así de descompresor, ya que ese motor no lleva calentador
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