Buenas noches y cerveza a quien la requiera¡¡
Permitidme que discrepe con los compañeros que decís que con una sola marcación no podeis situaros.
Es más, en casi la mayoría de las ocasiones en que nos situamos por marcaciones,resulta mucho más sencillo con una que con dos ya que el gran problema de este tipo de situación es el reconocimiento de puntos de la costa con total certidumbre y su posterior localización en la carta,lo unico que hay que hacer es:
1º)tomar una primera marcación y anotar la hora exacta o la medicion de la corredera.
2º)navegar durante una distancia prudente al mismo rumbo(no es indispensable pero facilita el calculo).vale a partir de unos 10 minutos en veleros(estamos buscando generar un angulo entre las mismas,lo ideal seria a partir de unos 35º,pero...ideales hay tan pocos.....)
3º)Tomamos una segunda marcación y anotamos la hora o la corredera.
vamos a la carta:
1º)trazamos las 2 marcaciones convertidas a Dv.inversas como siempre,trazamos nuestro rumbo con origen en el punto de origen de las demoras.
2º)Trazamos sobre el rumbo el segmento de la distancia navegada.
3º)trasladamos la 1ª demora con la ayuda de las paralelas o de un cartabón hasta la distancia marcada sobre el rumbo.
4º)El punto donde corta la 1ª demora a la 2ª será la S.O.
Este metodo es muy utilizado en zonas de costa donde disponemos de pocos puntos de referencia,siendo muy utiles los faros, los cuales nos podemos "preparar" de antemano para el trazado, ayudados por el derrotero o por el libro de faros.
El ideal sería trazar el rumbo efectivo...peeeeero...en esas distancias tan pequeñas os aseguro que la cosa no tiene mucha importancia,salvo que vayamos a arrumbar a un paso angosto.
Perdón por la chapa
y espero haber ayudado
