¿ y que tiene que ver el cable del cambio, con que se pare?
Lo primero, ¿que num. de rpm tiene cada motor al ralentí? ¿las mismas??
porque, ¿habrás subido el ralentí un poco ? a ver como se comporta.
el motor ¿gira redondo o tiene fallos?? parece más cosas de puesta a punto.
independientemente del num. de horas, quizá tengas que cambiar los fuelles de goma (por tiempo) y para ello tienes que soltar el cable del cambio.
birras
