Cita:
Originalmente publicado por gaxefer
B.dias,  para tod@s.
Yo se la cambié, de corta a larga.le cambias a parte de la pata exterior, la longitud de: (eje de transmisión,varilla de cambio y conducto de refrigeración).Aparte de eso te puedes encontrar que según que año sea de motor los acoples para mover la turbina de la bomba de refriferación son distintos y el acople del piñon de ataque en el grupo, abajo, te puede variar.Por lo demás en 2 horitas lo haces sin herramienta "especilizada"jejejje.Animo y a cogerlo por los cuernos...si en algo te puedo ayudar por privado... |
GAXEFER no vayas tan alegre dándole consejos que no estamos hablando de alargar sino de acortar y la cosa cambia mucho ........
tu has alargado y si te viene un separador , el eje largo , varilla de cambio , tubo del agua , todo las largo . hasta ahí perfecto , cuno dices tu cuatro herramientas para desmontar , y saber desmontar el eje de la cola y acoplar el nuevo y darle los ajustes a los piñones para que después no hagas puré de engranajes , si lo sabes hacer , es cocer y cantar ..
pero no tocas el intermediario del motor , ya que usas el mismo y solo pones el suplemento para hacerlos mas largo ok,
que pasa si queremos acortar un motor ya de cola larga ,,,,, tiras de radial y cortas el intermediario?????????
pues no , tienes que cambiar el intermediario y creo yo que saldrá mas caro que comprar una cola nueva.. es ahí donde le digo a gaxefer que lo que va hacer no sirve . porque tendrá que cambiar también el intermediario del motor , loq ue le he puesto en la foto , las colas son iguales , menos los que tu acabas de decir ,,, eje , varilla de cambio y tubo de refrigeración ,, así que esos 30 euros , se le convertirán en mucho mas ..... saludos