Por fín encontré la avería. Increible ! No lo hubiese pensado nunca
Después del último fallo con el cofrade Bilmu desmontamos el conector de agujas, los relés, el faston de conexión a la caja de fusibles, todo. Y volvió a fallar al cabo de tres días. Bilmu me hizo una observación, lo único que hay enmedio es la caja de fusibles. Eso seguro que no es pensé yo, pero compré una en Volvo Penta, 14 €. Y desde ahí, hace tres meses no volvió a fallar. Como aún no me lo creía muy bien, ayer desmonté la vieja, le saqué el remache y la abrí por la mitad. Como es transparente, sin desmontar parecía que estaba bien. Pues no ! Los hilos soldados, pasan por un agujero pequeño y ahí va soldado. La soldadura estaba pero los hilos de los fusibles giraban y no debían hacer contacto cuando se dilataba el pequeño agujero con la temperatura de la caja del motor.
El anterior propietario ya me comentó que a veces tenía que sacar los relés y limpiarlos y que luego arrancaba sin problema.
Al final, ni relés, ni faston, ni conector de agujas, ni cables. La Caja de Fusibles.
Si a algún cofrade le pasa lo mismo, pues ya lo sabe,
