Cita:
Originalmente publicado por gaxefer
B.dias,  para tod@s.
Yo se la cambié, de corta a larga.le cambias a parte de la pata exterior, la longitud de: (eje de transmisión,varilla de cambio y conducto de refrigeración).Aparte de eso te puedes encontrar que según que año sea de motor los acoples para mover la turbina de la bomba de refriferación son distintos y el acople del piñon de ataque en el grupo, abajo, te puede variar.Por lo demás en 2 horitas lo haces sin herramienta "especilizada"jejejje.Animo y a cogerlo por los cuernos...si en algo te puedo ayudar por privado... |
No te has explicado mal , te has explicado muy bien , solo que aquí no queremos alargar , sino acortar y las cosas cambian mucho , te dejo una foto del kit para alargar , que es lo que has echo tu , eso si se puede, porque alargas el intermediario , que es el trozo que le falta al intermediario del motor y es una pieza adaptable , pero que haces cuando lo tienes largo y esa pieza no existe para quitar , sino que el mismo intermediario ya es largo de por si , ,, y no digas que de largo a corto salen 60€ , tienes que cambiar todo el intermediario y eso cuesta mas que un motor usado , a ver si ahora me entiendes tu a mi , que de esto se un poco saludos
