[Atnem]

Añadiendo algo a la correcta información de NEFTA, está que en algunos barcos, el fondo del pozo está por debajo de la linea de flotación y, por tanto, el imbornal (agujero) está unos cm por encima del fondo. Eso, que bajo mi punto de vista, es incorrecto Lo del pozo por debajo de la linea de flotación), solamente puede arreglarse cegando ese fondo.

Por lo demás, añadir que lo ideal es que los agujeros de ambas amuras estén en alturas distintas. La razón está en que si bien como ya se ha comentado, uno de ellos debe estar en el fondo a fin de asegurar de que en el fondo no permanece agua y la cadena está seca (y el pozo también, lo cual es importante en cuanto a pesos, de ahí que el situar una reja de plástico en el fondo no me parezca la actuación ideal), este agujero es muy facilmente obturable por las algas arrastradas por el fondeo y que tarde o temprano van a parar al fondo. Ocurre entonces que al navegar, cuando se sumerge la proa, entra agua al pozo y, sin embargo le cuesta más de salir porque las algas o suciedad hacen de válvula antirretorno, acumulándose más agua. El tener uno de los imbornales 8 - 10 cm más alto, asegura que éste no se taponará con tanta facilidad y que por lo menos el agua no subirá más de esa altura.