SE trata de reparar una veleta (en el caso afortunado de que pueda subier las fotos), mas bien la cazoleta o anemometro en su parte mecánica (rodamientos) que se lo que suele fallar más y que no es tan dificil:la principal diferencia es que tengas que cambiar toda la veleta (500 euros) o hacerlo por 1,5 euros.
1.Primero se "baja la veleta con un ayudante/a.
2.Con una llave allen se saca la cazoleta que trinca en el eje del anemometro.
3. Se saca el conjunto hacia abjo con la mano y se separa el conector electronico.
4. Por la parte arriba se saca la tarjeta electrónica (facil), sacamos el eje hacia abajo empujando con algo fino y aparecen todas esas piezas.
5 Sacamos los rodamientos y cambiamos los maos por unos que hemos comprado por 1,5 euros.
Se monta todo a la inversa y ya está.