Buenas
No entiendo muy bien el asunto. ¿El aceite se sale por la boca de aspiración, o se sale en las juntas del tubo (tubo con la tapa de balancines, tubo con la boca de aspiración)?
Si fuera la segunda opción debería bastar con montar unas abrazaderas o unas bridas y asegurarse de que el tubo no tiene grietas.
... Si es lo primero, ..hombre, para que un exceso de aceite se manifestase en lo alto de la tapa de balancines a chorrillo limpio tendrías que haber llenado el carter a cubos.
Es posible que el motor en efecto meta presión al carter por fugas en los cilindros, pero en ese caso tendrías otros síntomas.
En muchos motores el alivio de la presión no se lleva a cabo a través de un "bujero" que salga limpiamente desde la tapa de balancines, sino que esta lleva soldada en la parte interior una pieza adicional que forma un pequeño "laberinto" con barreras para que el aceite que intenta salir emulsionado con los gases tropiece y caiga de nuevo al motor por su peso.
Pudiera ser que si tiene esta piececilla se hubiera soltado parcialmente, o que tenga obstruido el alivio.
