Cabezatrueno....te agradezco tu opinión pero sigo pensando que exageras un poco porque hay más opciones que la drástica que me propones.
El motor va fino, fino. Es un 3.0 litros de 140 caballos y no pierde aceite más que por el tubo del respiradero (y no mucho). Si el motor estuviera más cascado, de segmentos, aros, válvulas o retenes me temo que perdería mucho más y encimas seguro que por la varilla del aceite y no es así.
Es cierto que cuando abro el tapón de llenado, en la tapa de balancines, tira un poco de aire (creo que es algo normal). De todas maneras tu consejo de mirar la compresión, si no es muy caro hacerlo, lo pediré al mecánico que me ha hecho las últimas revisiones.
Finalmente creo que si fuera un problema más grave tendría que haber más señales del problema, no?
Un saludo
