Saludos a todos,
en mi opinión, y sabiendo que en el cuadro no hay nada "chamuscado", el corto debe de estar antes, en camino que ha seguido la corriente, y en ese circuito que se ha montado desde el + al -, ha "petado" el eslabón más débil, en este caso el cable del shunt.
Causas:
- Decias que tenías alguna terminal con cable "al aire", luego una herramienta suelta (aliada con murphy)
- fallo en el selector (en mi barco, durante un alquiler de fin de semana, forzaron la palanca hasta romperla...)
- si has estado haciendo "reformas" en el motor, asegurate que el circuito de la bateria de arranque lo hayan dejado como estaba
Ya nos iras informando...