[Pons Minei]

Michel Desjoyeaux ganó en los Figaro (buena forma de recuperar el ritmo de los monocascos de cara a la preparación de su Open 60 Foncia para la Vendée), y yo teniéndolos a sólo 90 kilómetros de casa no los fui a ver a A Coruña… imperdonable , pero bueno, no es lo único que se me puede echar en cara, tenemos a Dalton por la ría de Vigo, y los del Mutua Madrileña que han quedado francamente bien en la Fasnet por Sanxenxo en donde este jueves 23 hará su presentación oficial http://www.masmar.com/noticias/html/47470.html y yo no voy a ir a verlos.

Lo del Estrella Damm parece ser que es un problema eléctrico menor ya resuelto y Guillermo y el McKee están de venida para Barcelona aprovechando para hacer las necesarias millas clasificatorias al no concluir en la Fasnet http://www.estrelladammsailingteam.com/default.asp?section=article&type=1&artID=8270 .

Me imagino que el Educación Sin Fronteras estará en la misma tesitura, o en preparación para hacerlo.

Recordaréis que el barco de JP Dick -el Paprec-Virbac II- http://www.jpdick.com/ no pudo participar en la salida de Cowes ya que en la visita al astillero que hizo luego de su venida desde las antípodas donde fue construido (que ya le sirvió para clasificarse para la BWR) se le detectaron unas fisuras en la parte alta de la orza, entiendo que por la cabeza cerca de dónde se une con los pistones hidráulicos, que podían acabar haciendo que esta se rompiese. El problema parece venir de una defectuosa fundición que ha hecho que el acero no sea homogéneo. En los Open 60 las velas de la orzas suelen hacerse de tres maneras: en carbono, con chapas de acero mecanizadas soldadas, o fundida en acero sobre molde y fresada numéricamente para perfeccionar la forma, como es el caso del Paprec-Virbac.

La orza se desmontó, se le sacó el bulbo de plomo que será trasplantado a la nueva pieza y se envió al constructor en Auckland en donde el 7 de agosto se fundió una nueva que luego de fresada se irá a Turanga para ser forradita en composite, y luego embarcada en un avión para estar a finales de septiembre en Lorien, le ensamblarán el bulbo , la montarán en el barco, y cuentan tener este en el agua antes de acabe el mes. Enseguida saldrán para Barcelona y aprovecharán la travesía para hacer los últimos reglajes. Es decir, que van a participar, y veremos si su participación en la BWR valida el muy comentado y discutido trimtab de este barco, el único Farr de la nueva generación que lo monta.

Un saludo, y una rondita, Tabernero.