Sin duda creo que no es una buena opcion pasar el arranque por el shunt, (no habia visto lo del manual), pero si te funciono siempre sin problemas puede que el shunt te aguante la intensidad del arranque. Igual yo lo cambiaria. Y ahi viene el problema que tengo yo, como mides la corriente de carga del motor? Tengo un diagrama para hacer esto, si no sale otra solucion lo subo aqui. Asi y todo este no creo que haya sido el problema del corto que tubiste. Un saludo y quedo pendiente de la localizacion del fallo.