Así es amigo.
Existen OTROS barcos, otros diseños, otras concepciones de la palabra navegar.
Principalmente en el sur de Europa (España, Francia, Italia, Grecia...) se terminó imponiendo la grandísima industria náutica francesa que, dicho sea de paso, ha facilitado el acceso a la náutica a la mayoría de la población. Estos barcos (beneteaus, jeanneaus, elan, bavarias, hanse, dehler, ....) han ido evolucionando hasta llegar a lo que son hoy: barcos muy polivalentes, tremendamente habitables, y capaces de llevar a cualquier navegante de fin de semana o de temporada veraniega a su destino.
Sin embargo, y esto es indiscutible, mientras se ha avanzado en reducción de costes, fabricación en cadena, muebles para barcos tipo IKEA y demás, se han ido olvidando de un aspecto tremendamente importante en la navegación de recreo (no el único, claro está) como es la idea romántico-estética de la navegación.
Un barco no es sólo un apartamento flotante, o un medio para participar con mayor o menor éxito en regatas. Un barco es un conjunto de sueños, realizables e imposibles, que nos permite transcurrir entre este mundo y el que imaginamos de niños a leer a Verne, o de adultos, con Moitissier, Francis Chichester, Slocum o el buen Knoxton. Un barco también puede ser estético, cuidar las formas, renunciar a la velocidad a cambio de una estabilidad de rumbo increíble. Un barco, incluso, debería cuidar de nosotros cuando las situaciones nos sobrepasan.
Y en esto los americanos nos han ganado la partida. Si o si.
Hace poco vendí mi barco "francés", para buscar el "sueño americano". Cuando amigos me preguntaban qué barco iba a comprar, todos esperaban una respuesta aprendida por casi todos: beneteau, jeanneau, dehler, bavaria, hanse, ....marcas que todos conocemos.
Con sorpresa descubrí que si mecionaba allubat, pacific seacraft, hinckley, crealock, baba, tashing, mason, corbin, cabo rico, southerly, vancouver, cape dory, island packet, rival, victoria, tayana, todas ellas marcas de barcos INCREIBLEMENTE BELLOS Y SEGUROS, me ponían cara de incertidumbre y la mayoría ni sabía de qué hablaba.
Como bien dices, hay "otros" barcos. Todavía existen barcos que fueron dibujados y diseñados sin tener en cuenta sistemas de rating, ni bajar costes de fabricación (quien puede los paga y quien no, pues compra otro modelo), y sobre todo, cuyo diseñador no dejó nunca de lado la estética náutica, los detalles, los acabados, la comodidad en navegación,. ..
Estos barcos, la mayoría, no tienen grandes camarotes en popa, ni bañeras enormes para dar fiestas fondeados en Ibiza, ni cubiertas optimizadas para un acastillaje de primera para regatear. Eso está claro. Pero tampoco los necesitan, porque quien se compra un barco "de los otros" busca otras cosas, otras sensaciones, otros sentimientos a la caña.
Yo siempre he llevado barcos regateros, y me encantan. De hecho, seguiré regateando en barcos de amigos. Pero desde que me puse al timón de mi nuevo barco, de 33 pies, 7500 kilos, quilla semicorrida, aparejado en cutter, tuve claro que es lo que necesitaba ahora.
En esta web que os pongo podéis encontrar información de los auténticos offshore bluecruisers, para disfrutar y para soñar despiertos.
http://bluewaterboats.org/about/index/
