Hola a todos...
Después del susto, me alegro de que hayas encontrado el problema...
Yo también tengo el shunt conectado como tu, controlando todas las masas del barco.
Antes revisé el consumo del motor de arranque, que en mi motor con la batería a plena carga ronda los 50A, y con las baterías a 11,5v ronda los 80A
consumos asumibles perfectamente por el shunt (sobre todo teniendo en cuenta que son momentáneos y de pico)
De todas maneras está bien que además haga de fusible....
Cuando reinstales ese cable sepáralo lo más posible del motor, es probable que con el calor y las vibraciones se haya pelado un poco y a la larga provocó el corto...
Y venga unas birras para pasar el día