Cita:
Originalmente publicado por reteles
Sí que el botón de goma de hombre al agua, parada de emergencia en este modelo, tenía suelta la plaquita de latón que tiene dentro, pero una vez colocada seguía la cosa igual...
En cuanto a la bobina, sí le llegan 12 V con la primera posición de contacto en la llave, pero no sé si al dar arranque saca corriente. Eso se puede comprobar?
Y qué es el CDI? Dicho esto con toda la humildad del novato. Mil gracias por estar atendiéndome y vaya otra ronda  |
si no tines un comprobador, lo mas facil es .
quitar la bujia ,y con el cable puesto en la misma ,tocas alguna parte metalica del motor(para cerrar circi¡uito),
luego manteniendo lo anterior le das al contacto en posicion de arranque , lo justo para ,que el motor de un par de bueltas y veas saltar la chispa,
esto es solo un truco a falta de tester o comprobador,
esto note da el valor real pero al menos, te dice si le llega corriente a la
bujia,
la chispa debe de ser de un color azul,y debe saltar en el centro del electrodo,
El CDI, es la unidad que gestiona el momento en el que debe saltar la chispa en la bujia,mediante un cadtador colocado en el rotor que le indica el momento en que el cilindro esta en el tiempo de explosion,
Esto antes lo hacia una simple leva, que habria los platinos y toma chispa
pero es historias del pasado
PERDON POR EL TOCHO
