[argonauta3]

Hola Aminsan... Como muy bien te sugiere Gambosi... No existen pruebas sencillas...

Salvo que tengas poderes paranormales .. ( rayos x) Y puedas mirando fijamente el casco ..penetrar en el interior de los laminados...

Por otra parte ... no es demasiado complicado intentar "colar" una Hidrólisis... para un "profesional" a bricolajero avezado...

No querido colega.. No existen "ahorros fáciles" o atajos chapuceros...

Lo que necesita es toda una jornada de trabajo, inspeccionar el barco de arriba a abajo, buscando no solo Hidrólisis, sino más cosas... ( problemas estructurales, pernos infiltrados, cadenotes sueltos o deslaminados, motor desalineado, bocina infiltrada, etc , etc ) Máxime cuando hablamos de un coche náutico, que no ha pasado en su vida una itb/itv, en condiciones, que lleva flotando el pobrecito 20/30/40 años en cloruro sódico, y que no tiene Seguridad Social, ni nadie que lo cuide...

Y contar con amistades antiguas y fantasmas del pasado, que a veces te torturan, y otras te hechan una manilla...

Lo que te aconsejo es que inviertas en una buena inspección... Que no solo te ahorrara disgustos y afición... Sino tambien dinero... Puesto que seguramento podrás mejorar el valor de compra con ella...

Suerte y Sabiduría...


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