[Atnem]

¡Exacto, Rom!. En las polares se tiene en cuenta que a partir de cierto ángulo vas a ir con spi, de ahí esa inflexión, pues de hecho acaba la polar con génova y empieza con spi. Eso, con vientos flojos está más acuciado, pues es en donde la mayor superficie del spi puede ayudar a dar la potencia necesaria aunque no se esté en portantes.

Evidentemente, las gráficas cambiarían si empezáramos a tocar cosas, como por ejemplo un buen asimétrico y bien llevado.

Como decía antes, todo eso ha de tenerse con cierta precaución. Personalmente soy bastante escéptico en cuanto a ciertos índices o números (ya sean STIX, índices aplicados a anclas, polares, etc). Si todo fuese así de claro (y matemático), creo que perderíamos mucho encanto y buenhacer en la navegación. Pero eso no quita que esos datos o índices nos orienten respecto al comportamiento del barco o de ciertos accesorios.