Buenos y
No me planteo o planteaba cambiar de barco ya que el Tamamoana para mi es único, es algo más que un barco.
Cambiar por cambiar no me resulta atractivo, y es poca la diferencia en pies, por eso dudo tanto. Mi 21 pies se comporta bien, le saqué ayer 5 nudos y la facilidad de maniobra es única, pero para embarcar a la familia me resulta algo escaso.
Es algo curioso pero barcos de muchos más pies no tienen más habitabilidad en bañera, salvo el barco sueco que tengo a mi costado de estribor en el puerto.
Cosas de la vida, se me ha cruzado una buena oportunidad, un barco "normal" de 24 pies, por lo que lanzo la consulta a los expertos y para ello os desvelo las dos criaturas.
Clásico español. Puma 24.
PROs. 24 pies
Mayor lastre, supongo que mejor estabilidad, menos mareos.
Lo puedo llevar con el titulín gracias a la última ampliación.
Mayor manga.
Electrónica bien
Contras: Revisiones cada 5 años
El amarre es más caro
El motor intraborda diesel puede ser del año catapum, para bien y para mal. Igual va en pros, para mi va en contras
Hay que pasar la Itb ya y dar patente.
Lleva 3 años amarrado sin salir, el pobre.
Clásico Inglés. Newbridge Coromandel
Pros 21 Pies, pero en documentación no llega a 6 metros.No pasa itb
El amarre más barato
El fueraborda está muy bien, aunque 2 tiempos
Mástil abatible, pasa por todos los puentes
Doble quilla.
Fácilmente remolcable por carretera
Aparejo junco, muy sencillo de manejar
Electrónica nueva
Contras Hay que cambiarle la vela
Le tengo demasiado cariño
El plan de los dos barcos.
Coromandel
Puma 24
Los dos tienen baño en cabina independiente y son de la fibra de hace años.
La pregunta es........justifican esos 3 pies el cambio. A nivel de aparejo no son comparables, pero en bañera notaré la diferencia ? sobre todo en habitabilidad ?
El Coromandel, si me muevo por cubierta, se nota. Se nota en el Puma 24 ? al margen de mis 90 kilos en canal
Venga, ánimo y a sacar conclusiones. Por supuesto no he traido una
sino cajas y cajas a mi cuenta.
