Una pérdida de agua a esa altura no debe tener nada que ver con la caja que aloja los engranajes y el eje de la hélice, si es que las juntas de la bomba y la bajada del mando del cambio están bien, y para ver si el agua ha entrado en ella, no tienes más que sacar el aceite del cambio y ver si tiene agua mezclada con él...(ya de paso, lo cambias que se tarda muy poco..)
No es una operación complicada cambiar el rodete de la bomba, y mejor si te haces con el kit comlpleto de juntas, vas desmontando y apuntando todo y no es problema, luego, juntas nuevas y a cerrar...
Ya puestos, cuando hayas quitado la parte de la cola que lleva la bomba de agua, puedes conectar una manguera al tubo que sube al motor y lavar el circuito así desde abajo...comprueba el testigo de agua ( el chorrito.) y así lavas todo bien con agua dulce.
Ten una precaución: si los tornillos de la cola están duros porque hace tiempo que no se quitan, vete desatornillándolos con cuidado...das una vuelta poco a poco para aflojar y los vuelves a pretar media vuelta, echas 3 en 1 y vuelves a dar otra vuelta o menos de afloje, otra de apriete, y así poco a poco, despacio y dando aceite...si los quitas rápido y estan agarrotados con el salitre, pueden romper y eso es una faena si quedan a medio sacar.
Atrévete que no es difícil, calma y con las piezas nuevas preparadas...luego agradecerás el ahorro y sobre todo, que tendrás la satisfacción de no depender de un sablazo, amén de conocer mejor tu motor.
Un saludo.
