Muchas bombas incorporan avance automático para facilitar el arranque el arranque en frio, y al calentarse el motor vuelve a su posición. También hay bombas que se aceleran en frio de forma automática. Normálmente, no percibimos los cámbios, pero si no se avanzan o se aceleran el relentí en frio es muy bajo de revoluciones. Esto se puede observar en motores con avance o acelerador manual.
Te recuerdo que este "diagnóstico", no deja de ser una suposición a distancia, pero las pruebas son tan sencillas que puede merecer la pena hacerlas.
