[humberto]

segundo relato

Antes de arrancar el viaje por los canales y rios hay una lista de cosas que conviene de tener a bordo

Hay libros piloto para todas las rutas de Francia

Allí se ve todo el recorrido con sus esclusas,el desnivel en cada esclusa,la frecuencia de V.H.F. Que tiene cada una ( pero que no siempre coincide con la realidad,pero eso ya lo explicare sobre la marcha )

Lo que conviene de saber,y también sale en estos libros son los sitios donde se puede amarrar por la noche,porque en general dejan de funcionar las esclusas a las 6 de la tarde ( y vuelven a funcionar entre las 7 y las 9 de la mañana,eso depende del sitio donde estés ).

Salen puertos ( también hay por los interiores,aunque muchos solo son pantalanes con una capacidad limitada al lado del rió o del canal ) gasolineras cerca de la ruta ,tiendas y pueblos y algo de información de sitios cerca de la orilla,algunas fotos,aunque pocas y muchos muy pasados de tiempo.

Pero son cómodos,así no vas a ciegos y puedes planear mas o menos los kilometros ( despídete de contar en millas náuticas,estamos en el interior ) que puedes navegar cómodamente durante un día.

Uno de estos libros se llama Fluvial y suelen costar sobre los 20 € cada uno
Hay como una docena de estos libros para toda Francia.

En mi caso había “pillado “ algunos de estos libros de navegantes que iban camino Mediterráneo,por un precio más económico.

Pues ,íbamos por la lista de cosas que convienen de tener a bordo

1 Libros piloto
2 Suficientes defensas ,si puede ser por los 2 lados del barco
3 El V.H.F. Funcionando ( aunque hayas bajado el mástil ) porque es obligatorio
4 Bidones para buscar combustible ,porque no siempre hay gasolineras cerca de la orilla
5 Un carrito para transportar las compras y los bidones
6 Una bici si hay espacio ( no se oxiden tanto como cuando estés navegando sobre agua salada )
7 Un diccionario Español-Francés
8 Si eres aficionado de fotografiar,pues una tarjeta de memoria de buena capacidad y mejor aun,un disco duro para poder descargar a la tarjeta, cada vez que lo hayas llenado y una batería de camera de recambio .
Seria una lastima si te tocara cargar la batería de tu camera,justo cuando estés navegando por un sitio bonito ( que son prácticamente todos )
)
9 Una alfombrilla para la cubierta que sirve para limpiarte los pies ( o los zapatos ) cada vez que bajas una de estas escaleras de las esclusas .( ya pondré fotos para que me entendéis )


Lo demás ya lo explicare sobre la marcha

Bueno,pues ,estábamos en la entrada del canal en Agde ,y arrancamos camino canal du Midi

Aunque tienes un libro piloto,vigila los desvíos porque hay algunos

camino primera esclusa del viaje



La primera esclusa misma

Era la esclusa más curiosa que había visto en mi vida.
Era mas bien cuadrada



Las paredes tenían mucha altura y no había escaleras para subir para poder amarrar,pero como era durante la temporada alta y un sitio con bastante ambiente,sin problema me ayudaron los espectadores por alrededor de la esclusa cuando las tiraba un cabo

Tenias que entrar,amarrar, y primero subía el agua ( bastante ) y se abría una puerta al lado izquierda.

Salía una lancha ,y otra entraba, mientras que yo me quede amarrado al mismo sitio.

Luego volvió a subir ( un poquito ) el agua y se abría otra puerta al lado derecha,la mía, y podía continuar

Era la primera vez que vi una esclusa con 2 salidas

Hablare mucho de esclusas durante mis relatos,porque me tocaron unos 300,ya las contare un día .

Nada más salir de la primera esclusa ,podía saborear plenamente de lo que iba a ser de bonito el resto del viaje.
Pondré alguna foto
( a veces estaba sacando fotos cada 10 segundos y eso durante horas )



Puede sonar exagerado,bueno,pues creo que no )





Después del primer tramo ,se llega a una parte del canal du Midi que me ponía triste,era un tramo largo que era un “cementerio de barcos”
En el hilo ( estos barcos eternamente amarrados al pantalan ) que puse el Cofrade WINDI ,he puesto alguna foto.

El primer tramo del viaje era muy curioso también por el hecho que estabas navegando por el interior,pero con el mar muy cerca a estribor,una sensación muy extraña,pero cómoda,porque estaba soplando cantidad de tramontana,y el barco bien protegido entre los diques del canal.



El canal du Midi pasa por el centro un especie de lago,el Etang de Thau.

Crucé el Lago de Thio a la primera hora de la mañana ( después de haber pasado la noche amarrado por el canal de Midi entre cantidad de barcos hundidos o semihundidos )



Tardo un par de horas en llegar la tramontana

Los ultimos 2 kilometros antes de llegar al otro lado,donde vuelve a ser un canal estrecho,se monto bastante oleaje,pero las olas iban en favor por eso.

Al llegar al otro lado,la Gendarmería Francesa cerro el lago para el resto del trafico

Con más de fuerza 3 Beaufort ya no es permitido de cruzar.

Suerte que tampoco me podían hacer retroceder

Por la tarde llegue a la preciosa ciudad de Aigues mortes y descanso el h.e. ante sus murallas medievales

Bueno,pa hoy ya no escribo más

eso continuara

un saludo