Si el humo es negro se debe a mala combustion por exceso y puede ser debido a que gotean los inyectores en vez de pulverizar (agujas y toberas o tarado de muelles) si el humo es blanco azulado y permanece en el ambiente es por combustion de aceite (aros o cañas de valvulas) si es blanco y se disipa rapidamente es vapor de agua y puede ser por falta de circulacion de agua por el escape (taponamiento en intercambiador o en el codo de escape) si sale poca agua por el escape los humos de la combustion son mas visibles y se mezclan con los blancos del vapor de agua dando una mezcla de grises en el ambiente
SALUT
