Unas rondas
Yo he visto el sistema de la goma en algunos motores, mariner y evinrude. A mi me paso lo mismo y como no tenia muchas ganas de cambiarla porque estaban nuevas las palas, pues intente repararla.
Para eso le hice un taladro entre 2 palas, mas o menos en el medio del cono. El taladro lo hice sin llegar a traspasar el estriado del casquillo interior. Despues le pase un macho de metrica 6 creo recordar y le rosque un tornillo de inox(antes le di un poco de soldadura en frio para evitar la corrosion galvanica
).Lo aprete a tope , lo corte y lo lije con una amoladora hasta llegar a dejarlo al ras. La verdad es que no tiene mucha ciencia. No le quite el vulcanizado porque no estaba muy mal solo se despego, ademas asi no hay que centrar la helice y el casquillo.
Si quieres estar mas tranquilo le pones 3 tornillos uno entre casa pala y listo.
Perdonar si no me he explicado muy bien
, ya no tengo el motor, asi que no puedo poner una foto.
Lo bueno del sistema es que los tornillos hacen la funcion de pasador y no pierdes esa seguridad.
Un saludo. Jose Mª