Cita:
Originalmente publicado por Velero Simbad
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Atnem
Comparemos aceros de astillero con fibras de astillero, no hagamos como siempre, comparar un barco amateur de acero con fibra de astillero.
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Efectivamente, el primer requisito para comparar es tener un denominador común. Ocurre sin embargo que en lo comentado, es difícil disponer de él. Mientras los barcos de fibra están construidos en su inmensa mayoría en astilleros de más o menos prestigio, que disponen de unas normas internacionales, sujetos a unas metodologías y revisiones y tienen que cuidar el nombre comercial del producto, en el caso de los de acero es prácticamente al revés.
Ya sé que algunos astilleros (o profesionales) pueden tener unas metodologías mejores que los astilleros “de fibra”, pero si vemos en los datos de barcos aparecidos aquí, el nombre de los diseñadores y astilleros, en la mayoría de los casos (si no todos) nos quedamos igual que antes. Añádase esto a lo manido de que “una reparación en un barco de acero, la hace cualquiera”: eso puede ser una ventaja o un terrible inconveniente.
Lo anterior va en el sentido de lo apuntado en un anterior post: mientras que un barco de fibra de segunda mano, la constatación del estado del casco es una tarea relativamente fácil y segura, en el caso de uno de acero, implica una evaluación muchísimo más concienzuda y llevada en todo caso por un auténtico profesional. Un fallo aquí nos puede llevar a la ruina económica o física.
Insisto que no tengo ninguna indisposición ante los barcos de acero, sino que es preciso apuntar sus ventajas e inconvenientes.