El tema de los timones es un mundo, Jorge me conto que tenia problemas con los timones en otras navegaciones previas a esta Transat, me argumento que su barco, a pesar de ser de serie, minimo 10 unidades, no estaban tan navegados como un Pogo 2 por ejemplo que de haber sufridos roturas de timones en sus primeras unidades, ya las habria subsanados.
En los series, suelen romper prinicpalmente en donde estan los herrajes, en los protos generalmente lo que suele fallar son los sistemas tan sofisticados que llevan para no romper los timones
esto parece una coña, pero Jaime Mumbru probo unos tornillos o halgo que hacia de fusible en caso de que la pala de timon colisionara con algun objeto y se levantara evitando un daño mayor, en la practica, no paraba de darles problemas, Aloys Claquin con su Vecteur Plus tambien cambio el sistema de timones del mismo barco que la temporada anteriar había utiliado Fred Dutil sin ningun problema.
Tambien es que los barcos llevan mucha caña