Buenas,
Lo que se ha referido es bastante normal en condiciones limite. Como ha dicho Atnem las soluciones son muy variadas. Hay. basicamente, dos tipos de problemas/situaciones asociadas:
a) gradiente de viento, tanto en presion como en direccion (shear). Este ultimo se nota mucho mas en condiciones marginales. Hay que trimar a esas condiciones y partes de la vela pueden dejar de trabajar. Es la explicacion de los dos casos que cuenta Atnem.
b) resistencia aerodinamica de la vela. Cuando la velocidad del viento aparente es muy pequeña, la relacion entre la sustentacion (e.d. el empuje de la vela, lo que nos hace movernos) y la resistencia (e.d. lo que frena la vela) no mantiene en la misma relacion que en condiciones normales (tecnicamente se conoce como L/D ratio). Es conocido (sobre todo por los que practican la vela ligera), que en esas condiciones marginales se trima sobrecazando mas que lo que dicta la intuicion (mas mayor, sin pasarse, mas pajarin para aplanar el perfil, etc). Hay un excelente libro de Marchaj donde hay ensayos en tunel de viento con velas y demustra estos efectos.
Cita:
Originalmente publicado por IRRINTZI
Muchas gracias por la ayuda! Esta claro que cuenta mas la experiencia y la prueba-error, que toda la teoría! Pero sigo dandole vueltas que ese dia era de los llamados de "cajón" ........
IRRINTZI
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Bueno, la teoria ayuda bastante, y de hecho ha de reflejar lo que otros ven en la practica. Otra cosa es que esa teoria no la conozcamos o aun no se haya descubierto
Ronda de cafes