Es que tu pregunta es poco concreta.
Si te refieres a la corrosión que frenan los ánodos pues.... no tiene mucho que ver. Es una cuestión de metales sumergidos en un electrolito (el agua de mar) y sus fenómenos se controlan a través de los ánodos anticorrosion que todo barco lleva. Hasta los pequeños fueraborda de las auxiliares tienen ánodos pues trabajan sumergidos en agua.

Otra cosa es que si tienes el circuito de 220V conectado permanentemente a la linea de pantalan esta corrosión puede aumentar pues, a través del cable de tierra (que es indispensable por seguridad), todos los barcos de la linea estan conectados en común. Por tanto, esos barcos descuidados que hay en todo puerto, puede que esten usando la protección de tus ánodos y por tanto estos se consumen mucho antes. Peor aún si alguno de tus vecinos es de casco metálico y está mal protegido.

Espero que te quede algo mas claro.

Por cierto... en los barcos no se suele desconectar la bateria para cargarla. De hecho el cargador no solo la carga sino que sirve de fuente de energía cuando estamos en puerto para que las baterias no trabajen.


P.D. Hay que aclarar un detalle del hilo que te señala Tamamoana y es que aunque estos cofrades tengan el aislador instalado si ellos no cambian a tiempo sus ánodos tambien sufririan esa corrosión. El aislador es para no compartir la Masa común con otros barcos y evitar que ellos te chupen la proteccion. Pero si tu barco pierde los ánodos nada evitara que se te caiga la colita o la hélice.