[enric rosello]

Estás mezclando barcos bastante distintos, con el único denominador común de su veteranía.
El Vancouver 28 no sé cuando fue diseñado, pero por sus formas y su tipo de quilla corrida parece de primeros del siglo XX, aunque por dentro esté perfectamente al día.
El Sirocco, de Angus Primrose, se diseñó a primeros de los 70? como un barco rápido en regata y con aspiraciones de crucero de altura. Tiene formas en V en todo el casco y quilla bastanta larga.
Los Puma 26 y 34 son dos excelentes diseños de Holman&Pye, casco en V, quilla medianamente larga y timón con aleta
El First 30 de A. Mauric salio al mercado en 1977. Fue el puntal del boom de Bénéteau como astillero de veleros. Era un barco rápido, habitable y ¡¡barato!!. Empieza a aplanar un poco las formas de su casco, lleva quilla en forma de trapecio y el timón más fino y profundo.
El Furia 28, finales 70, copia muchos de los parámetros del éxito del First 30.
El Contessa 32 es obra de Jeremy Rogers (también años 70?) algo más moderno de diseño que los anteriores y bastante más regatero. Es un barco legendario en Inglaterra, donde creo que incluso se sigue fabricando bajo pedido.
Hablando de barcos, no comparto la idea genérica de que "Cualquier tiempo pasado fue mejor". Los modernos equivalentes en eslora a estos modelos que comentas los superan ampliamente en prestaciones, habitabilidad, y en todos los parámetros que se puedan comparar. Es como si compararas un R-5 o un 4 Latas con un Megane o un Clio. No hay color. Esto no quita que un barco antiguo bien arreglado tenga un plus de personalidad (y un minus de precio) que no tienen las modernas producciones. Pero esto ya es harina de otro costal.
Y si tus dudas cuestionan la resistencia a los mares duros y travesías oceánicas de cualquiera de estos barcos, decirte que hay gente recorriendo el planeta con barcos más viejos, más recientes, más grandes y más pequeños de los que comentas. Mientras el barco Y EL PATRON están preparados, hay muy pocas limitaciones más.
saludos