Sobre la posibilidad de aplicar el concepto Scow a los Imocas, el articulo siguiente es interesante (está en francés):
http://www.ouest-france.fr/sport/dma...ils_filDMA.Htm
Pienso que la clave está en la frase:
Lorsqu’on travaillait sur Safran, puis plus tard pour Virbac, on se disait en rigolant qu’on ferait peut-être un jour des bateaux à étrave horizontale.
Mientras trabajabamos sobre Safran, y más tarde sobre Virbac, nos decíamos de broma que algún día se harán barcos con proas horizontales.
Pienso que el concepto de David Raison es muy válido para portantes, pero en ceñida debe ser bastante duro de soportar en mar formada.
Con unas proas horizontales más afiladas en unidades más grandes
tal vez logran atravesar la olas mejor y al mismo tiempo ganar
en brazo adrizante de forma brutal.
¿Qué opineis?
