Cita:
Originalmente publicado por soneya
Viendo las fotos, en mi varadero al anodo le aplican tambien patente ¿ es correcto ? Siempre he tenido dudas al respecto.  |
Los "Anodos de Sacrificio". Recomendaciones dadas por distintos servicios de Ingenieria Naval.
• Nunca debe llegar a un desgaste completo.
• Se debe reemplazar por un modelo conforme a la superficie a proteger.
• Las fugas eléctricas incrementan la corrosión.
• Nunca se debe pintar un ánodo, ni tampoco su emplazamiento, siempre debe estar en contacto con el metal.
• Utilizar únicamente los tornillos servidos con la pieza.
• Cada vez que se saca el barco del agua, eliminar la corrosión con un cepillo metálico.
• Un ánodo que no se desgasta es señal de que no cumple con su función.
• En la zona donde está amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad o contaminación puede variar muchísimo, esto afecta la función del ánodo, por eso se debe usar: ánodo de zinc (agua salada) y ánodo de magnesio (agua dulce), ánodo de aluminio (agua salobre).
• En caso de duda, cámbielos.
• Al pintar el casco, aplicar antifouling o cualquier otra operación semejante, espere a cambiar los ánodos después de pintar.
• No todos los operarios saben que los ánodos pierden su eficacia totalmente si se pintan y no sería extraño que les dieran un par de capas.
Además de tomar todos los recaudos en proteger a nuestra embarcación con ánodos debemos controlar que el mismo no esté sometido a la corrosión electrolítica.