No conozco esa bomba en concreto, pero lo mas probable por lo que dices es que se lubrique con el aceite del carter.
Entre el rodete y los rodamientos suele haber dos retenes. Uno impide que salga el agua de la zona del rodete por el eje. El otro impide que alga el aceite del carter por el eje (tiene que estar mas afuera que los rodamientos claro). Entre ambos retenes suele haber una cámara con unos agujeros de drenaje, de manera que si el retén del agua fuga, el agua cae por el drenaje, y no llega agua con presión al retén del aceite.
Por esa misma razón los retenes deben estar bien orientados, hacia el agua y hacia el aceite respectivamente. La parte del muelle mirando al agua en uno y mirando al aceite en el otro.
El retén del lado agua, que es el que antes se gasta normalmente, engrásalo bien por la parte de fuera (por la cámara intermedia) para que lubrique el labio en la medida de lo posible. El agua, en contra de lo que parece, no es buen lubricante. Por dentro no sirve para mucho, ya que el agua se la lleva enseguida.
Si el eje está muy marcado por la zona de contacto del labio del retén habrá que cambiarlo.
Edu