Otra entrevista a Chuny, de infonavis.com
VOR 70 Camper, pequeños detalles antes de la salida 1ª etapa
Roberto Bermúdez de Castro "Chuny", ocho "pequeños-grandes" detalles 03/11/2011 - Noticias
A falta de un poco mas de 24 horas para la salida, el regatista gallego Roberto Bermúdez de Castro, hace un alto en sus tareas de trabajo y nos explica, antes de salir a navegar -ya que las condiciones del día de hoy serán similares a las de la salida- y probar con el barco a plena carga el recorrido de desmarque. "Chuny" como se le conoce en el argot, aparte de uno de los cañas del barco, es el encargado de calcular todo el peso de la carga que lleva el VOR70 Camper en la primera etapa de la Volvo Ocean Race que unirá Alicante con Ciudad del Cabo.
Este trabajo es muy importante -fundamental para la estiba del mismo a efectos de conseguir la mayor estabilidad posible-, aunque después en cada bordo haya que cambiarlo de banda a efectos de contrapeso.
¿Cuántos kilos se meten de carga en el barco para esta primera etapa?
Unas cuatro toneladas (4.000 kg.) más o menos, aparte de los 14.000kg que pesa todo el conjunto del barco, hace que salgamos con unos 18.000kg.
En el tramo de desmarque en la salida de la primera etapa, ¿ya navegareis con la configuración de regata en cuanto a los cambios de peso de banda?
No, en esta regata y en las primeras millas del recorrido, todo el peso del barco se estabiliza en el interior menos las velas que las llevaremos fuera. Son recorridos muy cortos con tramos de 2 millas, que con el buen viento que marcan las previsiones, calculamos que haremos en unos 6 o 7 minutos. No podemos perder el tiempo con estos cambios ya que las maniobras tendrán prioridad. Además, como navegaremos muy cerca de otros barcos no es nada aconsejable.
¿Cómo será el régimen de guardias?
Son guardias de 4 personas durante cuatro horas y con otras cuatro de descanso. El navegante y el “media crew” están fuera de guardia continuamente. En cada guardia, el "jefe de guardia" es a la vez el jefe del barco durante su guardia.
¿Cuándo se avisa al “skipper” si la ocasión lo requiere?
Nunca, los jefes de guardia -en alguna de ellas le tocara a Nico, como se le llama internamente a Cris Nicholson skipper del barco-, son los únicos responsables de las decisiones que se tomen durante su guardia.
¿Cuándo entraréis en este régimen después de la salida?
Lo normal será hacerlo a las ocho de la tarde, para que empiecen a correr los turnos de cuatro horas cada uno. Si todo va bien, a esa hora ya habremos pasado o estaremos llegando a Cabo de Gata, nuestros cálculos y dependiendo del viento, es estar en Gibraltar en 24/30 horas después de la salida.
Y ahora toca hablar de comida. ¿Cómo es un día “gastronómicamente” hablando en el Camper?
Son tres comidas al día; un desayuno, un almuerzo sobre las doce y una cena sobre las ocho. De madrugada se reparte un pequeño “tentempié” de barritas energéticas o de cereales. As se cumple el ciclo y así estaremos hasta Ciudad del Cabo.
¿Quién cocina?
Hamish Hooper, que aparte de sus labores mediáticas cómo “media crew” es el cocinero a bordo.
¿Es bueno?
La verdad es que si, se le ha enseñado bien en estas labores.
Tras despedirnos de este gran regatista gallego, único español en la tripulación del VOR 70 "Camper", y tras desearle suerte nos remata la faena con un sincero reconocimiento -“Aprovecho para agradecer a todos los medios de comunicación en general y a los gallegos en particular, el interés en mi persona y en el proyecto Camper.”- Extensión que hace llegar también a todos los aficionados españoles y también gallegos que han estado todo el tiempo enviándole mensajes de apoyo a través de las redes sociales y otros medios”-.
Texto: Sailing Team VOR 70 Camper
Edu