Veamos
Un Ocean Yatchmaster with Commercial Endorsement, sin limitacion de millas y maximo 200 TRB, tiene los mismos cursos STCW95 que un PPER
Pregunta
Va a moverse alguien, la ANPPER, por ejemplo, para que en grupo se nos puedan convalidar los STCW 95 y solo nos tengamos que examinar de la teorica o podria tambien ir directa por convalidacion?
Os parece buena idea?
Digo esto porque antes o despues nos equipararan con los OYM,el tema es si tener esta titulacion que te permite chartear barcos de bandera no española
Nos movemos?
