[humberto]

Pues poco tiempo libre me queda para escribir hoy ,pero algo es algo

En algunos tramos,la unica manera para continuar por los canales ha sido de hacer un tunel por la montaña






Pasar por un túnel de esos es una experiencia única
El primer túnel por donde pase con el velero ,ya era el más largo también
4820 metros desde su entrada hasta volver a ver la luz del día

Cuando te aproximas a la entrada se empieza a estrechar bastante el canal


Hay carteles que indican las normas ( apenas hay,ponen el lado donde te toca esperar el turno y simplemente hay que estar pendiente del semáforo)

( El tiempo que puede demorar tu pase por el túnel son,como mucho una hora y pico )

Tenia el velero preparado con un gran foco ,las defensas colgadas y ropa de invierno puesto por si acaso


El semáforo en el primer túnel ya estaba en verde y podía continuar sin tener que esperar

Nada más acercarme a la entrada se encendió todo una fila de lamparas que llego a iluminar un lado del túnel ,y parecía que continuaba hasta lo infinito porque no se veía el final durante la primera media hora de la travesía subterránea


Estaba iluminado por un lado,pero apenas se veía bien a la pared opuesta,y menos aun lo que podía haber flotando por delante

( no choqué contra nada por eso ,pero en la época de fuertes lluvias no es un lujo de navegar con un vigilante por tu proa )


Este primer túnel ya tenia tantos años, ( de 1800 y algo ) que por las grietas de las paredes laterales y su techo ,por muchos sitios se habían formado formaciones,como estalactitas


En otros tiempos,cuando los barcos se movían con motores de vapor,y su combustible era el carbón,apenas se podía respirar allí dentro ,y en general hacían caminar a sus mujeres y niños por fuera,montaña arriba-montaña abajo ,mientras que sus capitanes hacían el trayecto bajo tierra

(la ultima mirada por el hombro )


Como resultaba casi insoportable ,y peligroso,pues,después han montado una vía de tren

Era un tren pequeñín que hacia la función de remolcador.

Era capaz de remolcar cantidad de cargueros (peniche) a la vez ( aunque muy muy lento )

Aquel tren aun lo han conservado y estaba bien guardado, recién pintadito y todo, al lado de una de las esclusas anteriores ,ya lo veras si algún día pases por el canal

Tarde casi una hora en pasar aquel primer túnel de la travesia



He practicado durante muchos años y sigo practicando cuando tengo oportunidad a la espeleología,pero jamás había podido soñar de hacerlo con mi velero


Bueno,al otro lado ya había un “peniche-carguero”esperando para entrar y el viaje continuaba,subiendo cada vez a más altura.


( encima remontando montañas,..las cosas que se puede hacer con un barco parecen no tener limites )

El total de la altura ,contando desde el nivel del mar iba a ser unos 400 metros.

Y como siempre se había cambiado una vez mas, el paisaje al otro lado del túnel

Una vez más ,el paisaje bonito fue reemplazado por otro paisaje bonito
buen cambio

Iba a continuar el relato,contando de los puentes ,pero será para mañana
saludos

( las grabaciones del tunel se estan descargando ahora mismo al you tube.
Las pondre manyana )