Pasa muchas veces. En una de ellas tuve que sacar el tubo de bronce a golpe de sierra porqe no salía ni con soplete.
Desacopla la bieleta del motor a la barra y comenza girándola con una llave inglesa o mordaza sobre su eje hasta que se despegue; luego tira poco a poco sin dejar "el meneillo" mientras alguien te ayuda desde la rueda SIN FORZARLA; Si lo consigues limpia la grasa reseca con gasolina y la vuelves a meter para dentro, la sacas de nuevo y vuelves a limpiar tantas veces como sea necesario. Luego engrasas ( o no ) y la vuelves a acoplar a la bieleta del motor.
Es importante no forzar la polea de la rueda porque si empieza a saltar te la cargas.
Lo de la grasa.. es verdad que para el invierno estoy pensando si es preferible dejar el metal contra metal, porque no hay ninguna que no se "petrifique" después de meses parada.
Y para el invernaje, te aconsejo que dejes toda la barra fuera (motor volcado a estribor en tu caso). Asi queda menos superficie para quedar soldada
