1) Piensa que, si lo compras de segunda mano, el motor será "el que tenga". Si el barco (y el motor, por supuesto) está en buen estado y te gusta, el tema de si lleva intra o fueraborda es secundario...
2) Dicho esto, yo creo que para un barco de hasta 7 metros, con un fueraborda te apañas perfectamente. Para esloras mayores, salvo que sea un barco muy regatero (tipo J80 o First Class 8), es preferible un intraborda.
3) Si lo que te va es un "Innombrable" o similar, evidentemente, tiene que ser fueraborda por narices...
4) Si optas por un intraborda, con una probabilidad de casi el 100% será diésel de 4 tiempos.
5) Respecto a la duda "2 ó 4 tiempos", solo se puede dar, en fuerabordas nuevos, a partir de los 25 caballos. ´Toda la oferta que hay en el mercado de fuerabordas de menos de 25 caballos es 4 tiempos. A ese respecto, te diré que mi experiencia con los 2 tiempos es buena, y que de los Evinrude E-tec he oído hablar bastante bien. Tienen como ventajas menor peso, precio más asequible, mayor simplicidad mecánica y menor necesidad de mantenimiento. Y como inconvenientes, mayor consumo (de gasolina y aceite), fincionamiento menos fino y más ruído.
6) Si escoges un velero con fueraborda auxiliar, que sea de cola larga y de al menos 6 caballos de potencia.