[Oceanico]

Hola. Ya estamos en Australia. Muchas gracias Carmelo por hacernos el seguimiento y a todos lo que habéis intervenido. A continuación os adjuntamos el resto del reporter de la travesía, extraido directamente del Diario de Navegación de a bordo, En breve incluiremos unas fotografias. Un fuerte abrazo. Isabel&Guillermo
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Día 13 de Noviembre de 2011.- Nos encontramos en 21º08,6'S 156º21,4'E y hemos navegado en la última singladura 153 millas. Durante todo el día y cuanto estuvimos fuera de la protección del arrecife y a rumbo, probamos a poner en funcionamiento el ST7000, por si ocurría un "milagro" pero no hay nada que hacer. Antes no corregía a estribor y ahora todoooo a estribor hasta el tope, así que lo hemos dado de baja definitivamente. Las condiciones del mar parecen haber mejorado algo desde que zarpamos ayer, sobre todo durante la noche, lo que nos permite poner en servicio el ST6000, el cual reservamos para las horas nocturnas. Mientras tanto navegación de galera, una hora cada uno a la rueda. Nos quedan unas 320 millas hasta Bundaberg.

Día 14 de Noviembre de 2011.- Estamos en 22º48,3'S/154º24,6'E a las 09.00 hora australiana. La última singladura ha sido de 132 millas con una mar en franca mejoría y un viento que oscila entre los 20 y los 15 nudos. Ahora, y confirmando los pronósticos, ha caído a 10/12 nudos y estamos navegando de través dando unos 5,5 que sumados a 0,8 de corriente da una velocidad efectiva, algo superior a los 6 nudos. Nos quedan 160 millas para llegar a Bundaberg y estimamos que lo haremos mañana por la tarde. Mientras escribimos esto, estamos pasando por una "autopista" de mercantes que suben y bajan por la costa australiana. Precisamente hace unos minutos tuvimos que llamar a uno de ellos por la emisora de VHF (canal 16) para reportarle nuestra posición y asegurarnos de que nos veía, ya que mantenía enfilada su proa hacia nosotros. Muy cortesmente (en un inglés achinado) nos comunicaron que no había problema y alteraron significativamente el rumbo. Las horas a bordo del Tin Tin pasan lentamente, y transcurren de una en una... porque es a cada hora cuando nos turnamos a la rueda. Solamente por la noche, disminuímos velamen y ponemos en servicio el ST6000 intentando disfrutar de unas horas seguidas de relajación. Esta noche pasada conseguimos que mantuviera el rumbo (con oscilaciones de 15º a cada banda) durante varias horas. Al hacerse de día (a las 05.00) nos ponemos de nuevo a la rueda hasta el oscurecer (18.00) Tenemos las manos irritadas, enrojecidas, el organismo trabaja a destajo tratando de crear algo de callo, pero tan solo quedan algo mas de 24 horas para dar por concluida nuestra travesía hasta Australia y con ella el término de la temporada 2011. Carmelo (Olaje) y Jesus (Jezu) nos acaban de informar por el teléfono satelital y e-mail, que hace dos días han apresado a un barco con un alijo de droga y tripulación española, justamente en Bundaberg donde recalaremos mañana. Tememos sufrir un fuerte registro a nuestra arribada...¡que casualidad!

Día 15 de Noviembre de 2011.- Hemos llegado a Australia. A las 14.30 entrábamos por la barra del río Burnett hasta Bundaberg Port Marina, donde siguiendo instrucciones amarramos a un pantalán aislado denominado como Cuarentena. Inmediatamente subieron a bordo tres oficiales de Aduanas e Inmigración. Una inspección del barco a fondo pero dentro de lo normal. Después lo hicieron dos oficiales de Cuarentena, de nuevo una inspección intensa pero nada especial. Tras una hora abundante de risitas, papeles, y ¿que hay aqui? ¿que hay allá? ¿que hay debajo de esto?... ya estamos legales en Australia con un permiso de un año. Según nos hemos podido enterar, el velero de nombre "Friday Freedom" fue apresado aquí mismo, donde estamos nosotros, con 350 kilos de cocaína colombiana a bordo. Este ha sido el 5º apresamiento mas importante en la historia de Australia. Respecto a la nacionalidad de los implicados, aún no tenemos claro de donde son ya que por aquí "españoles" e "hispanos" se confunden, no obstante algún compatriota debe de estar implicado ya que tuvo que actuar la Embajada Española. El barco implicado en el tema de la droga, estaba siendo controlado desde hace mucho tiempo, ya que al parecer las autoridades lograron desmantelar también el "apoyo" que los esperaba aquí. Acabados todos los trámites de entrada en el país, nos fuimos a tomar una cerveza a la marina y al llegar al bar, nos encontramos con muchos navegantes conocidos de todos estos años atrás. Uno de ellos le dijo al camarero: ¡atiéndelos rápido que son españoles!... ¿amabilidad?... ¿entusiasmo por el encuentro?... ¿gentileza?... ¿miedo?... jejejeje... bueno, suponemos que sinceramente todo el mundo se alegró de vernos y de comprobar que la parejita del Tin Tin seguían disfrutando merecidamente de su "freedom".