En los pocos que se ha renovado, los concesionados han tenido prioridad para entrar de nuevo en la rueda y han tenido que pagar por porcentaje de espejo la nueva inversion de los propietarios de la concesion, es decir, para entrar en el litigio de concesion han presentado unas propuestas de cambios e innovaciones que tienen un valor de inversion...a groso modo: un millon de € de inversion dividido por los mil amarres por coeficiente del espejo = a lo que hay que pagar para seguir con el amarre
Aunque eso no es ley, pueden decir basta a los amarres pequeños y dedicarse a los de mas de 30m como puede pasar en el port vell de Barcelona
SALUT
