Desde mi punto de vista, un motor actual de automoción es más eficiente, pero ni más fiable ni más sencillo de reparar que alguno de los motores de que se habla aquí con su arcaica distribución con arbol de levas en el bloque e inyección de baja presión. Es un tema de conversación habitual con los clientes del mundo del automovil.
Por ortra parte, los periféricos se pueden revisar antes de que se averíen, y entonces, cambiando escobillas y cojinetes (caso de alternador y m.arranque) quedan estupéndamente.
Tengo claro que la reparación es una opción a valorar.
