Cita:
Originalmente publicado por Mirlotu
"A más viento,mayor tension en el aparejo" No siempre es asi,verdad? Con la trapa al menos,el cazarla lo que hace es llevarte la parte superior de la baluma hacia barlovento,con lo cual,ayudado por el brazo de palanca que hace el aire en la vela a esas alturas,hace que el barco escore más. Si el barco asume esta escora y la el cataviento de arriba pinta bien,podemos cazar trapa, si no habrá que filarla.
Methinks  |
Partamos de la base de que ya indicaba que son ideas generales. Sin embargo, lo que comentas es cuando ya tienes "viento de sobra". Entramos ahí en una serie de ajustes que, más que sacar el máximo partido de las velas, más bien es al contrario: las velas ya tienen un exceso de viento (potencia) y se debe "abrir la válvula de presión" para que todo vaya mejor.
Aprovecho para comentar que para mi, en ceñida y siempre que el tiro de escota sea aproximadamente vertical sobre el carro del escotero de la mayor, la tensión en la baluma (twist o alabeo), lo natural es conseguirlo con la misma escota, dejando la trapa para que funcione en rumbos más abiertos donde la escota (por amollada) no puede controlar dicha curvatura.