[Cabot]

En mi opinión los puertos españoles se han convertido en verdaderas trampas caza candrays como los que estamos relatando. Leo en el órgano propagandístico de la DGMM "España, en 2010, por tercer año consecutivo es el estado miembro del Memorando de París que mas inspecciones ha realizado, con una contribución del 8.7% al total de las llevadas a cabo por el Memorando, según Manuel Palao, jefe de inspección operativa de la DGMM, 2.093 inspecciones a buques extranjeros en puertos españoles, con el resultado de 95 detenciones", asease que dado el poco trafico de los puertos españoles y el gran numero de funcionarios en las Capitanias, han inspeccionado casi la totalidad de los barcos, por lo que caen todos los que incumplen la legislacion.
Para explotacion óptima de un candray es primordial la continuidad, el no romper el ritmo en los puertos, incluso si te detienen ya cargado/descargado y vas para el tercer mundo largarte.
Adicionalmente para los tripulantes que llevan tiempo sin cobrar, los puertos europeos, con poderosos sindicatos de marinos, suelen ser un seguro por lo menos para que alguien te de un billete para volver a casa o encontrar otro barco donde seguir el calvario. Por eso se dan tantos casos en los puertos españoles.
Muchos capitanes, "viejos" en el argot del gremio estan de una manera u otra compinchados con el negrero, si no lo hacen caen en desgracia y nadie les da el mando de un barco. Es un lío cojonudo.
También la revista Marina Civil anuncia a bombo y platillo que el pabellón español sigue figurando en la Lista Blanca de banderas de 2010, joder si no tenemos flota mercante salvo la oficial Salvamento Marítimo y cuatro mas....
Suerte para los colegas abandonados.