Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Mucho tendrías que darle a los tensores para sobrepasar la fuerza de rotura en reposo. A esa tensión habría que mirar cómo aguantan los cadenotes y qué le pasa al barco (deformaciones).
Por lo demás, un palo no se trima por porcentajes de rotura. Se trima dándole la tensión, rigidez y curvatura que mejor conviene a las velas y el comportamiento del barco, así que...
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Efectivamente, no se trata de marcar el limite de rotura, sino mas o menos un 30% de este, con lo que se supone que llegado a ese punto navegando no pasaremos del 80% y estaremos en zona segura