[humberto]

Un fenómeno muy curioso es,es que cuando ya ha llegado la tarde y tienes a tu barco amarrado a un muelle o en la orilla de un canal, de repente sientes que tu barco se empieza a “inquietar”.
Sin que haya ni olas, ni viento, se empieza a tirar a sus amarres, sobre todo si tienes quilla, o un timón muy grande.

Pues, no te “inquietas”, tu también,
Se esta acercándose un barco grande, en general un carguero.

Estos cargueros suelen tener una hora más de permiso para pasar a las esclusas, qe los barcos de recreo
Eso cuenta tanto por las mañanas, que por las tardes

Si vas bien preparado, no tienes porque asustarte

Los cargueros empujan tal cantidad de agua hacia delante, que con tan poca profundidad ya se nota desde lejos
El agua tiene que ir hacia algún lado.

Una vez que las esclusas estén cerradas para todo el mundo, tienes la garantía de que ya nada va a disturbar tu sueño y se puede disfrutar de otra noche más, sin preocupación alguna.

Lo que a veces puede resultar agradable también es, que hasta la mitad de Francia se puede recibir unas cuantas emisoras de España por la A.M.

Cuando te encuentras en plena montaña con tu barco, por ejemplo en una parada como FRONCLE, una parada preciosa y agradable, por el medio de grandes bosques, puede, que se presenta el día con niebla y lluvias

Podrías quedarte amarrado, esperando hasta el día siguiente, esperando mejor tiempo

No te desesperes, una vez saliendo de estos valles, que puedes conseguir en una pocas horas, es posible que encuentres un día mucho más despejado.

Me recuerda que en una islita en el Caribe ( La Union), en el archipiélago de las Grenadinas, escuchábamos un día por la V.H.F. a un velero que llevaba ya 2 semanas fondeado en una bahía al otro lado de esta isla, con cantidad de mal tiempo, mientras que a unas 8 millas de distancia, todos los barcos estaban disfrutando de un tiempo normal.
Pues, allí pasa algo similar.

A ratos te sientes como si estuvieras navegando por sitios muy parecidos al pre-pireneo, Cantabria o el país Vasco, aunque los montes al lado del canal son más modestos.

Mosquitos apenas hay, en general ninguno de estos bichos, pero las pocas moscas que hay, lleguen a agobiar y conviene tener alguna tela, para tapar a las entradas o ventanas del barco

En cada parada y en cada esclusa indiquen la distancia hacia ambos lados, hasta la siguiente parada, esclusa , ciudad o pueblo
También ponen allí los servicios que se puede esperar mas adelante y sitios que tienen cierto interés para el navegante de paso.

No solo de los pueblos que linden el canal, si-no, también con los pueblos de la comarca
Son solidarios con sus vecinos, estos Franceses

Durante toda tu travesía, sueles ser bien “vigilado”,y cuidado.

Hasta los tíos que estén cortando las hierbas por las orillas , en cuanto ven pasar un barco, apunten al nombre, y comoaparte de ss herramientas de cortar van armados con sus teléfonos, les vez pasando los datos, como nombre del barco y la hora de tu paso, a los diversos centrales de control

En el caso de que algo falla en una esclusa, como por ejemplo unas puertas que no se abren o que no se cierren, enseguida envíen a un mecánico o a un empleado para sacarte del apuro
( hay teléfonos en cada esclusa)
hasta durante las horas de comer o durante la siesta, vienen enseguida a ayudarte, y siempre con buena cara

Vale la pena de ensayar algunas frases como por ejemplo.....

Bonjour VNF,Je me trouve d´avant de la ecluse,
La porte ,no se ouvre pas,
C´est posible de ouvrir Sil vous plait ¡

( me paso en 7 ocasiones que me toco de llamar y siempre venían enseguida,a pesar de mi frances limitado)

Puede pasar, que cuando estés disfrutado de tu viaje, que de repente te coincides con un “peniche” ( carguero) que tienes por delante, y que va yendo en la misma dirección que tu

Si este carguero esta cargado, pues,”disfrutaras” el doble de tiempo de tu navegación por el canal, porque, por la poca profundidad que le queda entre casco y el fondo del canal, hay ratos que no llegaras a hacer ni 3 nudos de velocidad por detras de aquel carguero
Y espacio para adelantar no suele de haber, seria peligroso por lo estrecho que es el canal

Pues, no es mala idea de parar y prepararte una buena comida, hacer una siesta, hacer algo que te divierte y dejar que el carguero se aleja de donde estés tu

Pero ( otro pero), vigila. cuando has dado por ejemplo un par de horas de ventaja al carguero que tenias por proa, que no se te vuelve a adelantar otro “peniche”por popa .

Para hoy, suficientes consejos, otro día seguiremos, por el canal de las Ardenas y a ver si cuelo algunas fotos de paso

saludos